FLUX : CIRCULATION, RER B et PIÉTONS
L’agglomération de Val de Bièvre est située en proximité de Paris et en plein de cœur de la zone urbaine dense.
"Les contours de l’agglomération sont délimités par le périphérique au Nord, la nationale 20 à l’Ouest (rebaptisée RD 920), la nationale 7 à l’Est (rebaptisée RD 7), l’autoroute A 86 au sud, sans oublier l’autoroute A6 qui traverse le territoire en plein centre avec ses deux branches (A6a et A6b).
Ces infrastructures de voirie génèrent des pollutions et du bruit qui fragilise le cadre de vie des habitants. Le bruit représente une gêne très marquée pour les populations du Val de Bièvre et plus généralement pour l’ensemble des franciliens. Parmi les atteintes à la qualité de vie, le bruit constitue la première nuisance citée. Sur le Val de Bièvre le bruit provient principalement des infrastructures routières, autoroutière et des voies ferrées (RER B). Le survol d’avions ou d’hélicoptères peut aussi se révéler gênant pour les populations, même si aucun plan réglementaire n’est défini sur le territoire."
http://www.agglo-valdebievre.fr/page/plan-prevention-bruit
Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement de la Communauté d’agglomération de Val de Bièvre (94) (Télécharger directement : document au format PDF)
EXTRAIT (recherche mot clef = Gentilly)
"Les informations relatives aux Points Noirs de Bruit sur le réseau routier et ferroviaire : 245 bâtiments d’habitations ont été identifiés comme Points Noirs bruit le long des autoroutes A6, et A86 soit une population estimée de 3 159 habitants. 12 bâtiments d’habitations ont été identifiés comme Points Noirs bruit le long du RER B (Gentilly, Arcueil, Cachan) soit une population estimée de 61 habitants."
"La prise en compte des projets d’aménagements : certains espaces en cours d’aménagement (Jardin Panoramique à Cachan, Promenade des berges de l’A6 à Gentilly et Arcueil) situés le long de l’A6 ne répondant pas de part leur situation au critère acoustique qui définit une zone calme mais qui feront l’objet d’une ouverture au public ont été classés en zones dites « à protéger »."
Grand Paris : une nouvelle carte du bruit pour accompagner la métropole
"Bruitparif publie une carte du bruit pour accompagner la Métropole du Grand Paris qui reprendra le dossier en 2018. Mais des inquiétudes pointent, notamment pour les collectivités qui ont déjà adopté un plan de prévention."
BruitParif : cartes du bruit dans la MGP : https://carto.bruitparif.fr/zone/MGP
Le Mobiliscope, un outil de géovisualisation des rythmes quotidiens des métropoles
Le Mobiliscope, un outil de géovisualisation des rythmes quotidiens des métropoles
Dans : M@ppemonde, 123, 2018, p. 1-5.
Consulter le document en ligne
http://mappemonde.mgm.fr/123geov3/
Présentation du chapitre en deux parties :
1) La sortie sud du RER Station Gentilly : saturée et non sécurisée pour les piétons, "engorgements" piétons et voitures.
De nombreux véhicules en chassé-croisé, entre Sud et Nord, Est-Ouest, vers le RER B entrée Sud, empruntent la rue de la Paix, rue Kleynhoff, rue Raymond Lefèvre, rue Benoît Malon.
Les enfants passent devant la sortie Sud du RER B pour aller à l'école.
8 500 usagers du RER B tous les jours entrent, sortent, montent, descendent, se croisent : engorgement à la sortie sud du RER B et cheminement rue de la Paix, rue du Souvenir...
Gentilly dernière gare avant Paris. A l'heure de pointe, direction Paris, il est difficile de réussir à monter dans le RER, qui arrive bondé. Attente parfois de 3 - 4 RER avant de réussir à se faufiler et la foule s'agglutine sur le quai.
2) Gentilly est coincée au coeur d'un triangle délimité par les deux branches de l'autoroute A6 et le boulevard périphérique parisien...
 ContraintesContraintes environnementales. Pré-diagnostic PLU PADD 2007. Zones de bruit (circulation routière) visibles, englobant en particulier pour le quartier du Plateau : Promenade des berges, Abords périphériques dont square Kleynnof. L'ilot vert apparait comme zone de calme. |
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 Rejoindre Paris à piedvia Porte de Gentilly pour prendre le tramway. Bol de "carbone 12" Insécurité Priorité aux voitures |
 Ambiance généraleHeure de pointe Marchabilité RER B Saturation des rues |
 Bruit + Pollution PlateauOn peut faire vraiment mieux!!! Et surtout sauvegarder et étendre notre unique îlot vert, espace ouvert (tiers paysage), de fraicheur et de calme! Ce ne serait pas un "luxe"! Carte du bruit / MGP Lien ci-dessous |
 Vivre sur la lisière |
 Vivre sur la lisière |
 Le RER B ! |
 Plan GentillyPlan de Gentilly. L'îlot au coeur du coeur. Gentilly est coincée au coeur d'un triangle délimité par les deux branches de l'autoroute A 6 et le boulevard périphérique parisien. |
 Analyse bruit 94 |
 Bruit ferroviaire RATPNuisances par le bruit ferroviaire autour du RER. Analyse CAVB. |
 Bruit sur la PlateauCarte du bruit par ville de la MGP. "A partir de janvier 2018, la Métropole du Grand Paris (MGP) deviendra compétente dans le domaine du bruit. Il lui reviendra donc d'établir un plan de prévention du bruit dans l'environnement (PPBE), alors que jusqu'à maintenant l'obligation incombait aux communes et communautés de communes qui la composent." Voir Link vers BruitParif ci-dessous. |
 Zones de calmeD'après document CAVB sur l'analyse du bruit. L'îlot vert bien identifié comme zone de calme. |
 Intensite CommunaleLes inégalités environnementales sont liées aux inégalités sociales. Le cumul de facteurs de nuisance et contraintes. Carte IAU |
 Branche A6AVue sur l'A6A, depuis l'avenue Paul Vaillant Couturier qui longe par ailleurs le périphérique. Cheminement piéton à emprunter pour aller se balader à la la Cité Universitaire, en passant par la passerelle du Cambdgoge qui enjambe le périphérique. |
 PériphériqueVue sur le périphérique depuis la passerelle du Cambodge. Cheminement piéton à emprunter pour aller se balader à la la Cité Universitaire |
 PériphériqueVue sur le périphérique depuis la passerelle du Cambodge. Cheminement piéton à emprunter pour aller se balader à la la Cité Universitaire. |
 A6AVue sur l'A6A depuis la passerelle qui enjambe l'A6A entre le quartier du Plateau et le Chaperon vert. |
 L'îlot vert 27/10/2017Ambiance automnale sur l'îlot vert... avec sa petite végétation et quelques insectes... la vue sur la Vallée de la Bièvre... le caractère faubourien... une zone de calme dans un espace ouvert (tiers paysage)... Un petit coin apprécié qui fait du bien quand on sort du tumulte. |
 Sortie Sud RER BUn matin ordinaire |  Rue de la PaixUn matin ordinaire |
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 Sortie Sud RER BUn matin ordinaire |  Sortie Sud RER BUn matin ordinaire |
 Rue de la PaixUn matin ordinaire |  Rue de la PaixCarrefour Rue de la Paix - Rue du Souvenir - Rue Raymond Lefèvre. Un matin ordinaire |
 Sortie Sud RER BUn matin ordinaire |  Rue de la PaixUn matin ordinaire |
 Rue de la PaixUn matin ordinaire |  Sortie Sud RER BSur cette photo on voir bien ce qu'est un immeuble de 18 mètres. Seul et verrue totalement disgracieuse, dans le quartier. C'est d'ailleurs celui qui accueille le poste émetteur et les antennes relai (Orange et Free) de la majorité du territoire gentilléen et usagers du RER. Et dire que la Mairie projette entre 21 et 27 mètres sur l'îlot!!! |
 Rue KleynhoffDevant la première et nouvelle crèche départementale du quartier, implantée à 40 mètres du périphérique (zone de concentration de polluants et de bruit). Crèche qui a été créée comme provisoire dans le cadre du renouvellement ANRU du Chaperon vert. Un provisoire qui deviendrait donc définitif? Contournement de l'interdiction d'implanter des crèches si proche d'axes autoroutiers? |  Rue Benoît MalonAngle avec la rue de la Paix. Un matin ordinaire |
 Traces. Saturation...Saturation de la voie publique. Délaissement des espaces publiques. |
ALLER PLUS LOIN
BIBLIOGRAPHIE ARGUMENTÉE
2) Reportage Son et Images
Passerelle des Arts et Métiers : Gentilly / Paris / Périphérique / Fractures urbaines
Enfermement, promenade, inégalités environnementales...
En attendant la ré-ouverture de la Passerelle du Cambodge (située à l'angle A6A, Paul Vaillant Couturier et Périph continuité promenade des berges - vidéo suivante...), pour nous échapper vers Paris et la Cité U voici l'enjambement du périphérique....
1) Reportage en images :
Passerelle des berges en surplomb de l'A6A
Footing matinal suffoquant et bruyant ! J'ai tenté les berges... Petit retour en images et en chiffres de la Promenade des berges qui a couté 4,5 Millions (dont 1 Million mis par la commune de Gentilly)… Sérieusement? Cette promenade inscrite comme base de nouvelle Trame Verte (ou Coulée verte) aurait été planifiée pour compenser la perte des espaces verts sur la ville? Et les enfants du Chaperon vert continueront d’évoluer dans les parkings de voitures en plein air, qui ont finalement la plus grande place dans cet aménagement qui a repoussé les piétons sur une promenade sur berges d’autoroute. Et la place restante dans le Chap’ est construite. Et les écoles et le collège débordent. Et admirez l'implantation des crèches!!! Un environnement incohérent (/ODD) et laid voir violent!
Gentilly (1,2 km2) est entouré par A6A, A6B et périph et en ce point précis de la Promenade sur berges se croisent l’A6A et le périph, enclavant notre quartier (3500 habitants en forte augmentation, 8500 personnes/jour en chassé-croisé le long de l’îlot vert pour prendre le RER B)…
Extrait "La circulation routière en IdF 2010" (IAU http://bit.ly/2vV9qpu) : "En 2010, le débit le plus élevé, en dehors du périphérique (…) Les deux sections A6A et A6B dont le trafic cumulé est de 237.000 véhicules/jour en moy. en 2010)"
Pour le bruit encore, on peut aussi écouter et regarder le film que fait en février 2017, 10 minutes qui résume notre combat : https://www.youtube.com/watch?v=0OtYKAbR6YQ Par Augustin Viatte, documentariste, habitant du Plateau.
Pour un petit témoignage (regards extérieurs reçus la semaine dernière sur le site web de Gentil ilot vert) : Simone de Paris 15 : "Bonjour Je n'habite pas à Gentilly. Aujourd'hui je suis allée voir une exposition de photo à la maison de Doisneau. J'ai traverser rue de la Paix et je me suis dis pourvu qu'on y construise pas mais qu'on modifie le terrain dans un lieu de biodiversité avec de l'eau car l'eau apporte de la fraicheur et aide à respirer... Le retour de l'exposition j'ai marché le long de la peripherique et au bout de cinq minutes j'avais les yeux qui piqué. Quatres heures plus tard j'ai encore l'impression que mes poumons sont remplis de pollution...Je me suis dis, je ne sais pas comment les gens peuvent habiter la avec la périphérie et l'autoroute à coté et la mairie veut faire construire plus de logement, mais ils sont fous! Je vous souhaite bon courage pour votre petition, j'espère que vous allez gagner. Cordialement" Christophe :"je me désole de l'empilement à Gentilly de projets urbanistiques médiocres et archaïques qui conduisent années après années à la perte d'un cadre de vie original pour une banale modernisation sans âme ; vive l'imagination qui fait tant défaut à ces édiles usés mais roués ! " Yves de Montreuil :"La nécessité impérative du maintien et de l'élargissement des espaces verts au sein des sites urbains denses est patente. 10 % d’espaces verts en plus ferait économiser à la Sécurité sociale 56 millions d’euros par an grâce à la réduction de la prévalence de l’asthme et 38 millions d’euros par an du fait de la réduction de l’hypertension : http://bit.ly/2gUgGeF" Etc... de semaine en semaine les témoignages et pétitions se poursuivent!
Arguments
Références bibliographiques illustrées :
Passerelle au-dessus A6A entre le Chap' et le quartier du Plateau
Pour s'échapper vers la Cité du Chaperon vert ou du Chaperon vert vers le quartier du Plateau et pour les enfants du Chap', trajet quotidien pour aller à l'école, située dans la zone pavillonnaire. Une passerelle indispensable et utile!!!
On voit la nouvelle passerelle en surplomb de l'A6A.
Quartier du Plateau : un triangle minuscule (une superficie, enclavement) minuscule et très dense.
Et pour aller du Plateau de Gentilly à Villejuif (hopital Paul Brousse) il n'y a pas de transports en commun à moins d'y passer 1h30.
On ne gagnera rien avec le Paris express... Changements, et marche à pied bis.
Le seul trajet est de faire : deux fois 3 kms et deux fois des pentes à 10% à l'allée et 12% au retour.
En vélo, il y a des axes autoroutiers dangereux à traverser, des rues étroites sur Gentilly, aucune piste cyclable.
Pas de voies (chaises roulantes, poussettes non plus entre le haut et le bas du Parc) = pas de pistes cyclables, dans le Parc du Coteau, alors qu'une route le traverse qui a été interrompue. Il semble que le projet Ecotone n'a pas prévu d'avoir un passage pour roulettes et "2 roues".
Illustration ci-dessous (que l'illustratrice ou l'illustrateur nous excuse, nous avons oublié de noter le nom, et nous n'avons pas retrouvé la photo sur Internet. Peut-être un document de l'ADEME)